广西贵港洪水围困师生及救援进展

7月初，受台风“美莎克”及持续强降雨影响，广西贵港多条河流水位迅速上涨。西江教育园区地势较低，河水倒灌导致校园道路被洪水吞没，部分区域积水接近三层楼高。贵港高中、达开高中和广西物流职业技术学院等学校受到影响，约1.2万名师生被困。当时校园处于停电状态，手机信号不稳定，食物和饮用水开始紧张，学生被迫留在宿舍楼上层等待救援。

在救援初期，驻贵港某部官兵驾驶冲锋舟进入园区运送物资并分批接出学生，但由于水面漂浮物较多且水下存在围墙、车辆等障碍，船速受限，转移速度无法满足受困人数的需求。

“救援航母”动力舟桥的部署与效能

7月8日晚，由中国安能救援队操作的动力舟桥被运抵现场并完成拼接。该装备因体形巨大被学生称为“救援航母”。动力舟桥采用重型舟桥技术，能够自行航行，总承载能力超过60吨。在实际操作中，单次可转运500多人，而单舟长10米、宽8米时一次可转运300余人。

得益于宽阔的甲板，人员可有序登船，救援人员能同时携带应急装备、食品和饮用水，且为伤员或行动不便者提供了更宽敞的空间。经过连续作业，到7月9日中午，受困师生陆续完成转移。据中国安能救援队员谭凯勇介绍，此次动力舟桥在贵港救援中成功转移了6000余名被困人员。

此次救援采取了多方协同模式：解放军官兵负责穿过深水区，消防和民间救援队搜索零散受困人员，无人机投送物资，公交车辆在积水较浅的外围接走学生。

救援后的设备维护与训练

救援任务结束后，中国安能长沙基地的救援队员于7月21日前后开展重装设备常态化训练及精细维护。针对从贵港归来的应急动力舟桥，队员通过加注黄油润滑、排查螺丝松紧以及检查发动机舱等关键部位，确保设备状态最佳。

维护工作主要围绕发动机及“三油一水”（机油、燃油、液压油、防冻液）、轮胎、整机质量和螺丝部位展开，静态维护车辆约需两小时。此外，动力舟桥还需定期下水检查发动机工况，重点维护舟体结构、密封性、连接装置和防锈涂层。